2025年，天津从地下轨道的智慧化改造到地面公交的精准化服务，从城市街巷的定制专线到阡陌乡间的康庄大道，一幅"立体交通惠民生"的画卷正在海河两岸徐徐展开。

三线并进构建"城市动脉"

轨道交通2号线启动信号系统更新改造

天津地铁2号线2012年正式开通运营，连接着天津站、天津机场等重要交通枢纽，日均客运量约26万人次，最高峰达到41万人次。原有信号系统，无法满足缩短行车间隔等需求。借鉴9号线成功完成信号改造的经验，这次2号线将更换为和9号线一样的国产信号系统，设计行车间隔最短可以实现两分钟。

地铁4号线空载试运行

地铁4号线北段工程，北起北辰区小街站，南到红桥区天津西站，沿途设立17个车站，共投入车组23列，目前已逐一进行空载试运行，对列车的行驶速度、车门与站台门开关等行车环节进行测试。

地铁7号线一期南段启动联调联试

地铁7号线一期南段，南起西青区赛达路站，北到南开区鼓楼站，涉及15座车站。这次启动的联调联试，主要是对防火系统、自动售检票系统与总控室进行连接调试。验收合格后，将开始进行车辆空载试运行。

公交服务上演"精准定制"

城市公交系统正从"常规运输"向"场景服务"转型：贯穿西北角至五大道的美食专线，配备可加热餐品的"移动美食柜"；串联各大公墓的清明专线，提供鲜花代购、电子香烛等便民服务；年内将开通的10条通学公交，采用"站点进校园、时刻对课表"模式，配备人脸识别系统和安全员全程护航。在智慧调度中心大屏上，2000辆"动态巴士"根据实时需求灵活调整路线，实现"公交像网约车一样响应"。

天津公交开通西北角美食街定制专线